Soukromá letadla členů Hanáckého aeroklubu
ASW-15
Jednomístný celolaminátový kluzák klubové třídy, který byl zkonstruován ing. Gerhardem Waiblem u německé firmy Alexander Schleicher GmbH & Co. Kluzák byl navržen podle tehdy platných pravidel pro soutěžní standardní třídu, tj. s pevným podvozkem a bez možnosti vodní přítěže. Po úpravě pravidel standardní třídy bylo původní pevné podvozkové kolo vesměs dodatečně nahrazováno kolem zatahovacím. První prototyp ASW-15 byl zalétán 20.4.1968. Celkem bylo vyrobeno 183 kluzáků v základní verzi. Po úpravě pravidel pro standardní třídu se začal vyrábět vylepšený model ASW-15B, kterého se vyrobilo 270 kusů.
OK-0713
DG-101 G
Jednomístný celolaminátový kluzák klubové třídy navržený Wilhelmem Dirksem. Jedná se o první kluzák vyráběný firmou Glaser-Dirks a to od roku 1974. Původní model DG-100 s plovoucí výškovkou a dvoumístným překrytem kabiny následovaly modely DG-100G, DG-101 a DG-101G. Typy DG-101 a DG-101G mají řady vylepšení, například jednodílný překryt kabiny, zlepšenou odolností při havárii a konvenčním výškovkovým kormidlem s pevným stabilizátorem a pohyblivou výškovkou.
D-1700
OK-8015
Phoebus B
Jednomístný kluzák klubové třídy, odvozený od prvního úspěšného celolaminátového kluzáku Phönix, který poprvé vzlétl v roce 1957. Phöbus zkonstruoval stejný tým konstruktérů. První model A s pevným podvozkem poprvé vzlétl v roce 1964, model B se zatahovacím podvozkem se objevil v roce 1967. Ve stejném roce poprvé vzlétnul model C s delším 17 metrovým křídem.
OK-2101
Ventus 2cxT
Špičkový jednomístný kluzák 18-metrové třídy s pomocným motorem. Kluzák Ventus 2 je vyráběn od roku 1994 a oproti svému předchůdci má kompletně nové křídlo založené na platformě Discus. Kluzáky bez pomocného motoru jsou ve třech verzích, verze Ventus 2a s úzkým trupem a 15 metrovým křídlem, verze 2b s širším trupem a 15 metrovým křídlem a verze Ventus 2c s širším trupem a s křídlem o rozpětí 15 metrů s nástavci na 18 metrů. Ventus 2cT s pomocným motorem má 18 metrové křídlo, kdežto verze 2cM má také křídlo o rozpětí 15 metrů s nástavci na 18 metrů. Od roku 2003 jsou všechny verze dodávány s trupem Discus-2 a nesou označení 2ax, 2bx a 2cx. Majitel: Flycom s.r.o.
OK-5999
Z-526 F
Dvoumístný, plně akrobatický, jednomotorový dolnoplošník se zatahovacím podvozkem zkonstruovaný v roce 1969 ze základního typu Z-526 instalací plně akrobatického motoru Avia M-137A o výkonu 132 kW (180 koní). První typ schopný létat plnou akrobacii ve dvojím obsazení, který je tak ideální pro výcvik akrobacie. Kromě toho je vhodný i pro vlekání kluzáků a výcvik pilotů od základního výcviku až po vysokou pilotáž. Majitel: Flycom s.r.o.
OK-GIN
